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亚博APP手机版_打通农村快递物流市场“**一公里”

 


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本文摘要:城市网购市场规模慢突破一万亿元之后,城市网购市场增长速度显著上升,农村市场正在沦为电商下一个蓝海。

城市网购市场规模慢突破一万亿元之后,城市网购市场增长速度显著上升,农村市场正在沦为电商下一个蓝海。数据表明,在过去的三年,淘宝农村消费占到比大大提高,从2012年**季度的7.11%下降到2014年**季度的9.11%。据预测,2014年全国农村网购市场总量约1800亿元以上,2016年将突破4600亿元。

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但是,国家统计局9月份发布的一份数据表明,农村市场中有低约六成的农村居民指出租车收件不方便,物流配送已沦为让农村网民**沮丧的问题。(12月16日《今日早报》)农村市场的消费潜力极大,农村网购市场蛋糕诱人。随着一、二线城市网购的普及,市场已相似饱和状态,众多的电子商务企业开始沉降,农村乡镇市场渐渐沦为它们发展的新市场。

不过,由于农村租车网点不完善,电商上山下乡之路并不通畅。切断农村租车物流市场**一公里,可以从以下三个方面转行:一是中国邮政E M S资费标准要降下来。

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减少E M S资费标准,既可以增进农村网购市场发展,也可以强化EM S的竞争力,是不切实际的。二是民营租车企业要完备网点布局。

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虽然民营租车企业已减缓布局乡镇市场,但很多营业点都设于区域中心乡镇,一般乡镇不另设,而且必须自提。农村租车市场发展很快,民营租车企业要提早布局,再行在所有乡镇布点,然后渐渐将仓储范围从乡镇伸延到村里。三是政府要实施《关于增进信息消费扩大内需的若干意见》,反对农村、社区、学校的物流租车仓储点建设。

民营租车企业在农村仓储点建设方面没取得任何政府补贴,也没优惠政策。没政府反对,民营租车企业布局在乡镇市场网点的多少要与业务量相匹配。

因为业务量上不出,乡镇网点不能确保不亏损,好一些的也只是微利,租车企业无法做不计成本地大面积布局乡镇甚至农村。不过,如果有了政府真为金白银反对,农村租车物流市场的**一公里就需要切断。


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